КоАП РФ, Статья 12.11 ч.2 Езда на грузовике с максимальной разрешенной массой, превышающей 3,5 т, по скоростным автомагистралям и дорогам, обозначенным знаком 5.3 (трасса для автомобилей) далее второй полосы или учебная езда

Если водитель грузового автомобиля с массой больше 3,5 тонн будет двигаться по автомагистралям и дорогам для автомобилей (обозначенных знаком 5.3 – легковое авто на синем фоне) далее второй полосы, а также совершать обучение вождению в таких условиях, то ему придется заплатить штраф в размере 1 тыс. руб.

В данном случае нарушаются правила движения по автомагистралям, а объектом правонарушения (учебная езда или движение на тяжеловесном грузовике по скоростным дорогам дальше второй полосы) является безопасность дорожного движения.

Отличительной чертой автомагистралей и дорог, обозначающихся знаком 5.3, является наличие разделительной полосы на проезжей части, которая отделяет встречные транспортные потоки друг от друга. Кроме того, они не должны иметь пересечений (на одном уровне в горизонтальной плоскости) со следующими объектами:

1. другие дороги,
2. железнодорожные переезды,
3. рельсы (как трамвайные, так и предназначенные для движения поездов и других видов ж/д транспорта),
4. пешеходные переходы,
5. велосипедные дорожки.

Ввиду таких особенностей, исключающих многие ситуации, в которых водителю пришлось бы снижать скорость или совершать объездные маневры, для автомагистралей и дорог, обозначенных знаком 5.3, предусмотрены особые правила движения для водителей транспортных средств: им разрешается ехать со скоростью до 110 км/час. При этом, чтобы не создавать помех и опасных ситуаций, тихоходные ТС на такие дороги не допускаются, стоянка и остановка возможна только на специально отведенных для этого местах.

Большегрузные фуры и обучение езде также являются препятствиями при скоростном движении, поэтому им следует двигаться в крайнем правом ряду или (при наличии трех и более полос) – не далее второго. Это позволит другим участникам движения, едущим на высокой скорости, не совершать дополнительных маневров и перестроений для обгона.

Все статьи автора: Сергей Иванов