Исследование: как подорожали автодетали и какие иномарки недоступны

Откуда данные. В России, по данным аналитического агентства «Автостат», 44,5 млн легковых и почти 4 млн грузовых автомобилей. В базе сервиса «Штрафы ГИБДД» 5 млн машин — каждый девятый автомобилист. Мы опросили пользователей о том, как рост цен повлиял на решения о покупке авто или запчастей.

Как проходил опрос. Мы предложили пользователям «Штрафов ГИБДД» заполнить анкету с вопросами о социально-демографических характеристиках и о том, с какими проблемами они столкнулись при покупке или обслуживании авто.

Представляем результаты исследования.

Сколько водителей заметили рост цен. 87% опрошенных водителей заметили рост цен на автозапчасти и расходники. 13% автовладельцев роста цен не ощутили. Получается, для большинства водителей содержать авто стало дороже.

Какие запчасти подорожали больше. Больше всего опрошенных (74%) заметили, что подорожали технологические жидкости — масла, антифриз и тормозная жидкость. 66% уверены, что подорожали шины, 62% — масляные фильтры, 57% — воздушные фильтры. Рост цен на колодки заметили 53%, на салонные фильтры — 51%.

Подорожание деталей подвески, топливных фильтров, тормозных дисков, частей двигателя и электрики заметили меньше половины респондентов. Выходит, что очевиднее всего подорожание расходных материалов, которые приходится покупать чаще всего.

На сколько стало дороже. Больше всего респондентов заметили рост цен на 20-50% — таких оказалось 43% опрошенных. Еще 24,5% заметили подорожание до 100% и еще 23% — всего на 10-20%. То есть для большинства водителей детали стали дороже на сумму от 10% до 100%.

Сколько водителей не смогли купить запчасти. 67% смогли заказать или выкупить детали, 33% это не удалось. Вероятно, остатки автодеталей еще есть на складах, поэтому дефицита большинство водителей не почувствовали.

Какие машины водители не смогли купить. Самые большие трудности с покупкой респонденты испытали, пытаясь купить Volkswagen — таких оказалось 19%. Напомним, 28 февраля немецкий автопроизводитель заявил об уходе с российского рынка.

Проблемы возникли и с покупкой других марок: Toyota — 18%, Nissan — 9%, Ford — 8%, KIA — 8%, Mitsubishi — 7%, Chevrolet — 5%, Hyundai — 5%, LADA — 2%, Renault — 2% и Haval — 1%.

Сколько водителей отказались от выбранной модели из-за цены. 51% респондентов ответили, что им пришлось отказаться от своего выбора, 49% — не пришлось. Вероятно, более половины водителей изменили выбор в пользу дешевой модели из-за роста цен.

Сколько водителей отказались от покупки авто. Из-за повышения стоимости новых авто 80% водителей отказались от покупки, еще 20% — нет. Большинство не смогли найти дополнительные деньги на покупку или им не удалось купить авто по ценам начала февраля.